​국제 하이웨이는 세계 각지를 중앙 분리대를 중심으로 각각 4 차선으로 건설, 고속도로의 양쪽에 따라 폭 1 킬로미터 국제 중립 지역으로 정해 국경을 초월하는 지역 하자는 구상이다 . 그리고 교환에 출입국 관리 사무소를두고 비자없이 출입국 할 수 있도록한다는 구상이다. 이것은 1981 년 문선명 총재에 의해 제안 된 것이다.

"세계 인류를 한 가족과 평화 실현"을위한 국제 공도이며, 한일 해저 터널이 그 선도적 역할을 담당하는 것을 바라왔다. 하루라도 빨리 실현이 원하시는있다. 그러나 한국과 일본의 정서에 어긋나 투자 효과에 대한 의문 통해 지금이다 본격 착공에 이르지 못하고있다.
또한 베링 해협 가교 터널에서도 미국과 러시아 두 나라간에 필요성은 인정하고는 있지만, 당분간 자금과 경제 효과에서 구상에서 눈에 진행되지 않았다.
세계를 연결하는 국제 하이웨이라고해도별로 범위를 넓혀 으면 그 경제 효과가 복잡화 · 건설 기간도 장기적 때문에 일반 국민들에게는 이해하기 어렵게된다. 그래서 건설 효과가 가장 나타난다 루트에 범위를 한정하고 알래스카를 포함한 환동해 루트로 제안했다.
각 페이지에 구상 실현을 했어 문제점과 해결책을 제시한다.

      

환동해 루트 구상에 대해

국제 하이웨이 스케치 그림

국제 하이웨이  세계 루트 구상 (빨간 선)

한일 해저 터널 구상도

베링 해협 가교 구상도

국제 하이웨이 환동해 루트도
루트를 빨간 선으로 표시

국제 하이웨이 구상에 대해

【プロジェクトの概要】

日韓トンネル・ベーリング海峡架橋トンネルを合わせた国際ハイウェー環日本海ルートを提案し、アメリカも含めた日本・韓国・北朝鮮・ロシアを通る国際ハイウェイを建設する。

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